Tramwaj na Broniewskiego: nowa linia tramwajowa z cichym torowiskiem w centrum miasta

Ulica Broniewskiego przebiega przez gęsto zabudowany obszar, gdzie obok bloków mieszkalnych działają szkoły, przychodnie i lokale usługowe. W takim otoczeniu wibracje i hałas wtórny generowane przez tramwaje, czyli to charakterystyczne dudnienie i drżenie ścian odczuwalne w pobliskich budynkach, mogą być szczególnie uciążliwe. Odpowiedzią na ten problem są maty podpłytowe Eputrack, które tłumią drgania zanim dotrą one do gruntu i fundamentów, oraz prefabrykowane płyty Epuslab, które poza funkcją konstrukcyjną skracają czas prowadzenia robót, ograniczając długość utrudnień dla mieszkańców i kierowców. Pod nawierzchnią nowego torowiska znajdzie się łącznie ponad 17 400 m² mat i ponad 3 500 mtp prefabrykowanych płyt tramwajowych. 

Rozwiązania te dostarczy Epufloor, łódzka firma z ponad 20-letnim doświadczeniem i obecnością w przeszło 30 krajach, specjalizująca się m.in. w systemach wibroizolacji dróg szynowych. Wybór nie jest przypadkowy: w 2026 roku dobiega końca przebudowa sąsiedniego torowiska na alei Rydza-Śmigłego, gdzie Epufloor dostarczał te same systemy. Broniewskiego to bezpośrednie przedłużenie tamtego odcinka, a zastosowanie tej samej technologii pozwoli zachować ciągłość standardu wibroizolacji na całej modernizowanej trasie.